Этноэксп-2010. Лето. УЖД. Часть 2.

[=НАБЛЮДАТЕЛЬ=]

Наконец-то на платформе появился старенький ТУ-2.

Этот тепловоз вообще-то создавался для детских железных дорог, но почти все они на Украине закрылись, поэтому “детским” локомотивам приходится нести трудовую вахту на выживших узкоколейных ветках, заменив слабосильные ТУ-7 и ТУ-4. Крохотный но мощный тепловоз был построен в 50-е и на нем воспитывалось не одно поколение железнодорожников. Он дал людям возможность получить одну из самых уважаемых профессий на то время - машиниста. Сейчас конечно больше ценятся всяческие манагеры и экономисты продающие и перепродающие воздух, но мы-то прекрасно понимаем что они не более чем паразиты на теле общества. По прошествии срока эксплуатации тепловоз каким-то чудом не порезали и не продали на металлолом. Ремонт двигателя, свежая покраска, и вот “кукушка”, как ласково называют локомотив местные жители и дальше резво бегает по рельсам. И связывает села, посетить которые не решается ни один маршрутчик без риска раздолбать свой бусик в хлам на местных "дорогах" или намертво застрять в осенне-весенней хляби. И тот факт, что в 21-м веке этому тепловозику так и не нашли замену, которая бы сответствовала времени, служит самой лучшей рекомендацией для инженеров и проектировщиков из далекого “гнилого совка”. А сам тепловоз – приветом эпохи, которая могла позволить себе сделать корпус локомотива из чистого алюминия.

Еще несколько фоток

Сам по себе тепловоз чуть выше человеческого роста и чуть длиннее маршрутки "Газель"

Машина прикреплена к конкретному ответственному человеку, наверное потому содержится в таком идеальном состоянии несмотря на свой почтенный возраст

кабина машиниста

вид из кабины

Наконец народ погрузился в вагоны

И поехали, немного потряхивая на стрелках

Окна открывались почти полностью поэтому фотографировать было просто и было что - за окном открывались красивейшие виды

Станция "Пионер"

Несмотря на то что можно было как нормальные люди фотографировать все из окна, меня ж хлебом не корми - дай повыебывацца: решил свеситься из межвагонного просвета чтобы был лучше ракурс и была возможность захватить в кадр сам поезд. В итоге получил вот такие две фотки:

еще

И серьезную травму ноги, когда поезд резко тормознул и треснул мне переходным мостиком по шиколотке.
Эти фотки мне нравятся больше всего, и пофиг что мне теперь обеспечены три месяца хромоты и пофиг что от тепловозного выхлопа была вся морда как у шахтера, оно того стоило.

В Рудницу мы прибыли около 21-00, вышли из вагонов, в последний раз посмотрели на нашу "кукушку", пожелали ей еще долгих трудовых лет без поломок и пошли на основной вокзал ждать поезда который повезет нас навстречу дальнейшим приключениям))

Comments

[Bronzen]

Жду дальнейшего повествования. и побольше фото!))

Эх... Железная дорога!)) По-моему, это то, что невозможно не любить.
Золотые слова по поводу манагеров.))))